高鐵、捷運加上台鐵火車運輸，南來
北往暢行無阻。

台中港是中台灣重要門戶，極有發展
成為國際級商埠之潛力。(攝影/台中
港務局提供)

台中車站鐵路高架化模擬示意圖（交
通部鐵路改建工程局提供）

免費TTJ公車，其用意在於養成民眾
搭乘大眾運輸工具的習慣。

「沙鹿之翼」是景觀陸橋也是著名新
地標，位於中棲路與三民路繁忙的交
通路口。

中港系統交流道

暢行海陸空 世界大台中

文•圖/台中市政府
卜安婕 / 譯

在台灣五都中深具發展潛力的城市－台中直轄市，擁有海空雙港、高鐵、台鐵、國道和捷運等交通網絡，串聯起來有如打通人體任督二脈，四通八達，「台中一日生活圈」隨之成形。

城市要發展，首重交通便利。99年12月25日合併升格後的大台中，依山傍海，如何讓合併後的各個城鄉，緊密相連，建構便捷交通網是首要之道。台中市政府交通局提出「大眾運輸系統計畫」，包括建構便捷、綿密的公車路網，規劃開闢捷運路網等。交通局表示，捷運是現代化都市的象徵，捷運與公車連結成四通八達的交通網絡，大台中就能通行無阻。

TTJ公車網 免費又便捷
以便捷的公車系統為例，為強化台中市偏遠地區的交通建設，規劃今年新闢4條TTJ免費公車路線，例如通行於和平、東勢、新社、石岡、豐原、神岡等山環線有二條，行駛大甲、清水、沙鹿和龍井的海環線有一條，另一條豐安線，由豐原經后里、外埔、大甲至大安，這些地區因公車行駛路線少，交通十分不便。所以，明年TTJ公車路網開通後，為鼓勵山海線民眾多多利用，培養搭公車習慣，目前研擬全程免費，民眾只要揮手就能上車。交通局鼓勵大家「天天坐」、「直直坐」。

其實，今年起，大台中的市區公車和幹線公車，只要在基本里程8公里內，也將規劃大放送，開放免費搭乘。據交通局估計，此一措施等同於大台中的公車路網，幾乎都能免費搭乘，說是「滿城盡是TTJ免費公車」也不為過。

值得一提的是，為鼓勵民眾多利用大眾運輸，目前的6條TTJ幹線公車路網，以後在尖鋒時段將維持5到10分鐘一班，方便銜接山海線及市區交通，讓上班、上學民眾「隨到隨搭」。如此一來，台中市便捷交通網將建構完成，即使地處偏遠的和平區民眾，只要善用便捷交通網，進城就不再是麻煩事了。

三鐵建構 帶動區域發展
便捷公車網的功能，在於使區內交通便利，至於捷運路網規劃，則多了聯外功能，以目前台中市政府交通局正在研擬規劃中的捷運路網來說，基本上，是以連結中、彰、投3縣市的交通網為基礎。交通局表示，捷運路網中，烏日高鐵站到大坑的捷運綠線已動工，預計民國104年完工。捷運綠線全長16.71公里，總工程費用達485.93億元，沿途設置18站，預估除了運輸功能，場站流通的人潮將帶來商機，帶動周邊經濟發展。

除了捷運綠線已動工，自台中市中港路通往太平、台中港的捷運藍線，正在做可行性研究中；清泉崗機場通往大里、霧峰及南投縣的捷運橘線，也在評估中。儘管如此，隨著捷運綠線動工，大台中的大眾運輸將進入新紀元，這也是大台中交通建設的新里程碑。為了迎接捷運啟動，台中市已著手培養捷運人口，藉由大力推動TTJ免費公車，讓民眾習慣搭乘大眾運輸工具，將來方便順勢「轉移」搭乘人口。

在聯外道路方面，研擬提出打通台中公路系統計畫，藉由國道與快速道路網的開發興建，要讓大台中交通四通八達，穩居中部地區火車頭地位。另外，還要推動台鐵台中都會區鐵路高架路段，由大慶延伸至烏日，再配合高鐵、捷運系統，就能形成三鐵交織的路網，使大台中的交通全面升級。

雙港優勢 打造國際都會
升格前，胡市長致力提升台中市在國際間的能見度，希望打造台中市成為國際都會，然仍欠缺港口和機場，該二者為邁向國際化，與世界接軌最重要的條件。如今縣市合併，對大台中市而言，不只幅員擴大，還多了海空雙港，絕對能發揮一加一大於二的加乘效能。

據台中港務局資料顯示，台中港因兩岸開放直航，旅客人數屢創新高，統計99年1至9月客輪航班數230艘次，旅客人數已達5萬7,098人次，旅客人數及客輪航班數分別較去年同期成長37.60%及142.11%，創台中港客運量新高紀錄。此外，在港務局及航商業者積極行銷之下，100年客運量預計將可成長10%至15%，倘開放陸客自由行，預期成長幅度可再往上提升。

有了清泉崗機場和台中港的雙港優勢，大台中將成為兩岸交通轉運門戶，包括直航包機或郵輪商務觀光，皆以大台中為交通中樞 ，再透過高鐵轉赴台灣南、北各地，或經台中赴大陸華中、華南地區。總之，無論身在何處，都可以一日往返，台中一日生活圈隱然成形，台商往來方便，還能搶攻兩岸直航商機。

中部國際機場 有利經濟成長
事實上，清泉崗機場並不自限於兩岸航務，但受限跑道長度、飛機維修機棚及航廈規模太小，目前無法起降大型飛機，所以主要航班仍以兩岸直航及國內線為主，偶有國際包機。近年來，因應客貨量不斷成長，在地方力爭下，民航局已展開機場擴建計畫，並於7月由行政院長吳敦義親自主持「清泉崗國際機場第一期發展計畫第一階段工程」動土儀式。

預定101年完工的第一階段機場擴建工程，新建國際航廈，面積將由原有的7,500㎡擴大為20,000㎡，另外，跑道加長、新增飛機維修棚和5座空橋等，經費38.9億元。完工後，清泉崗機場每年將可服務超過135萬人次，足可積極拓展國際航線，讓清泉崗機場成為名副其實的國際機場。如此，對大台中地區經濟成長，定能帶來正面效益，同時也可提供往來兩岸商務、觀光旅遊民眾，更便捷與高效率的服務品質。

左圖：高鐵運輸，啟動台中一日生活圈。
右圖：清泉崗國際機場新建航廈示意圖。