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FYI SOUTH Magazine , 2004年02月

 

 

橫貫東西兩岸:
美景連綿的南橫公路

 

ㄎㄎ縱使台灣有很多公路已經漸漸演變為觀光景點,然而南橫公路卻是所有公路當中,最壯麗非凡的一條,行駛南橫公路讓人深感旅程的景致更勝於目的地。有時候,南橫公路會因山崩而導致道路被阻段,有時颱風過後所帶來的豐沛雨量也可能會阻斷橋樑,然而這條長達169.5公里的道路卻顯現了台灣橫切面上的壯麗景觀。南橫公路西起於人口密集的工業園區,東止於一條穿過中央山脈之道路,中間經過肥沃的水果田地及原住民區。有很多懸岩峭壁的峽谷聚集在東岸路段,離開山區之後到達太平洋沿岸之前,還有台灣品質最優良的稻田。 假如你從高雄開車到台東市,走9號省道是最快速且最安全,然而其景色卻遠不及南橫公路。

兩天悠遊行程

南橫公路的官方稱呼為20號省道,儘管地形崎嶇卻仍深受大眾歡迎,不論遊覽車、汽車、機車,甚至是自行車及步行的人無不喜歡走這條公路。南橫兩端的距離大約需要行駛八個小時,然而你並不需要這樣拼命,建議你安排一趟逍遙遊,路途中還可以停下來悠閒自在地享受這裡的夜晚。

甲仙鎮以芋頭聞名,距離台南約一小時的路程,從甲仙開始除了可以欣賞到台灣多山的優美奇景,交通也會變得比較順暢,道路上的車子也會漸漸變稀少。這裡雙向都只有各一線道,開車謹慎的駕駛人在每個轉彎道隨時都得做好煞車的準備。
這就是老濃溪,這裡的水會流入高屏溪,剛好分隔了高雄與屏東。老濃溪的水流急促,其支流的水則太低淺,因此不適合下去游泳。但從寶來開始可是泛舟的熱門地點。

溪谷裡的水因地熱而處於沸騰的狀態。除了以溫泉休閒勝地而出名的寶來溪以外,山上還有其他可以泡溫泉的好去處,偏好較原始而未完全開發的溫泉者,就可以選擇到桃原。

再往更深處前進,道路旁的白色安全牆形成一片斑駁。不過這是因為落石造成的,而不是車禍。以混凝土製成的懸岩是為了防護駕駛人突然遭遇山崩的狀況。實際上,嚴重山崩很少發生,尤其是在11月至4月之間較為乾旱的月份,更是少之又少。

高地風光

梅山村是西半部最後一處有人居住的地方。這裡開始有個曲折的山坡,此道路的海拔約有1500公尺,長度則不到30公里。 在還沒到天池之前,有個警察局守著一個具有生態保護意義的小池塘,這裡你就會看見「中子?古道」的招牌,這條長達八公里的原始連綿道路,在重新整修之後,目前已開放遊客參觀,你不妨也來體驗一下。這條道路很適合遠足,甚至是不太敢冒險的民眾也可以嚐試走看看。

駕車及騎車的遊客需要在西半部的啞口停留兩次,先是在經過因樹木被大量砍伐而廢棄的路徑之前,接著是在通過隧道之後。啞口林道 (由西半部靠近隧道時,可以很明顯看到其位於左手邊)嚴禁汽車及機車進入,僅開放行人進入。喜歡動物的民眾可以到這來拍攝棲息在玉山國家公園的動物。

進入東半部後隨即映入眼簾的是向陽山上的城牆瓦礫。當你跨越中央山脈到達另一邊時,你可別訝異天氣會一百八十度地大轉變;台東比台灣西南部還要潮濕。

撇開露營不談,此處唯一提供住宿的只有國營的啞口縣小飯店,其位於梅山與利稻之間的一個原住民村莊,離啞口東方約30公里處。
很多開車的遊客會停留在利稻用餐 (那裡有很多間餐廳;大多餐廳都是提供周圍山上種植的野菜)、停下來休息或純粹欣賞這裡的美景。由於利稻正好位於三條河流交匯處的上方,其獨特的地理優勢,使這裡的景色相當優美,只可惜經常會被雲朵遮掩著。
利稻的景色雖然已讓人流連忘返,但假如你繼續走下去的話,你將會發現裡面默默隱藏著比利稻更別緻的景色。長達九公里長的霧鹿峽谷,有幾百公尺深,導致道路迂迴曲折。由於近幾年來,新建了很多穿過山脈的隧道,使得道路更直及更加安全,雖然讓這裡的景色失去一點壯觀的景象,但卻讓駕駛人更能夠安心地駕駛。

過了霧鹿之後,這條道路會一分為兩條不同方向的道路,一條北上通往花蓮,另一條則是南下通向台東。第三個選擇則是迴轉,再循南橫公路往回走。南橫公路的景色跟隨著季節而有所變化,有無數個適合遠足的小徑,以及賞景的有利位置,因此絕對值得你一而再,再而三地參觀。

如何接上南橫公路

住在高雄的民眾請走國道10號到旗山,接著轉21號省道到甲仙。台南民眾則可以走20號省道,經過永康及新化。另外,建議從嘉義以北的開車族走國道3號 (南二高),再往東沿著國道8號繼續行駛到20號省道。
西半部最後一個加油站是在寶來附近,至於東半部,關山內地並沒有加油站。

其他的交通選擇

除了選擇自己開車或騎機車以外,你也可以選擇搭乘交通工具橫貫整條南橫公路。假如路況允許的話,每天都會有公車從台南出發行駛到天池,到了天池約一小時之後便會有另一班公車從天池行駛到台東市。詳細情形請電洽興南客運 (06) 265-3121。

 

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