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FYI SOUTH Magazine , 2003年5月. VOL. 3 ISSUE 5

封面故事:

愛河:高雄的生命脈動

李夢硩 著 楊世馨 譯

  愛河總被喻為高雄的城市靈魂,從漫長艱辛的努力淨化過程就可以看得出其重要性了。沿著河岸漫步,一路從高雄港走來,也就見證了這條河在城市的過往繁華煙雲之中,曾經扮演過的角色,同時掀起了較少為人知的歷史面紗。

  信步自河口而來,沿著西岸入城,咖啡館、酒吧與行道樹林立,也會經過電影圖書館與鹽程國中。在越戰時期,舊圓山大飯店與美軍軍官俱樂部就位於現在的校址。

過了學校,堤岸延伸至仁愛公園,鹽程地下街遭逢祝融之後,這塊綠地取代了之前古典的中式庭園。

  市政府在愛河沿岸花了不少銀子,整治得頗為怡人,可以欣賞到中正橋的建築之美與橋底風光。

  然而,河水來自何處呢?繼續往下走著,過了府北的紅燈區,再過七賢橋,答案就呼之欲出了。

  在七賢國中與家樂福賣場之間有個大水閘。這水閘隔離了愛河的下游區,成為港口的一部分。

    這水閘擋住廢水後,由旗津的污水處理廠抽走處理,再釋入台灣海峽。但是每逢雨量充沛的夏季,閘口與抽水站就不勝負荷,而政府官員也只有被迫將污濁的水釋入愛河了。

  家樂福旁的閘門擋住的是愛河最富歷史性的區段,現在稱之為2號水門,老一輩的稱之大港溪。這也是清朝的帆船與大港埔交易時下錨之處。此區在歷史與經濟上的重要性可由高雄火車站旁齊全的南北貨市場---三鳳宮得到驗證。

  對岸的建國橋下正是後壁閘口的出口,現在只是不起眼的加蓋下水道,當初可是愛河的第二出海口呢!

  日據時代的鹽程區發展期時,這兒是重要的排水道,一路由瀨南街到七賢路。一個獨具特色的台灣特產市場就在加了水泥蓋的河道上。

  過了建國橋,就是兩個工業區。右邊是有著從1913年就開始吐煙的兩個煙囪的唐榮磚場。左邊則是鼓山運河,從火車鐵道下方延伸到近幾年方才銷聲匿跡的水泥廠,曾供應著壽山的石灰石。

  這條河道原本一直到文藻外語學院都是暢行無阻的。日據時代許多大型平底船將覆鼎金的紅土運到上游。這些紅土用來製造興建高雄港所需的防水水泥。

  在攔阻主要水道的治平閘口下方,是個當地居民蹓鳥的小公園。緩和彎道區的愛河總讓觀光客驚艷於其潛力。舊龍水港,曾是觀光客在此下渡輪遊左營區之舊縣府所在地,如今滿佈塵埃、亟待再規劃。

  龍水港再往上,曾是近博愛橋的第二個港口,在三民區一號公園內。有關當局正在規劃河兩岸長達數公里的自行車小徑。

  這個港口叫鯡魚港,因為曾是魚群隨著潮汐所至之處。如今鯡魚已不再隨潮汐而至,但偶爾猶可見其芳蹤出沒於河上。

  要溯出河的源頭並不容易。原本這條河只是為了要排放數處溼地的廢水,以便於居民們可以種植水稻與穀物。最高的一塊溼地就是八卦寮了,這是高雄縣內的一個村落。此區現被視為河源頭,雖然有運河與高屏溪相通,如今恐怕已經不存在了。

  有些溼地至今依然存在,只是規模略小。有些則成為休閒之用,如蓮池與澄清湖。

  內惟埤到1940年前都還是個大水塘,1960年代才被填平。隨著製糖業與木業的凋零,市政府抓住了發展此區的大好機會。公園環繞的高雄市立美術館就是精心設計來保留原先溼地風貌的。

  原先流進河裡的水是排自農地,如今取而代之的是家庭廢水與污染水。這也是為何清理愛河是如此艱難的原因了。有關愛河的中英文資訊可參考網站www.loveriver.info


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